LONG POND, isa
Selle asemel lahkusid sõitja/meeskonna{0}}kaasomanik ja tema meeskonnapealik Jeremy Bullins pühapäeva õhtul Pocono Racewaylt südantlõhestava varjundiga, saavutades üheksanda-koha, mis nende arvates oleks pidanud olema veelgi parem, kui mitte võistluse keskpaigas esinenud{2}}vigu.
Keselowski, 2012. aasta karikasarja tšempion, juhtis hooaja-kõrgemat 27 ringi ja tundus olevat parimal positsioonil murdepäevaks. Seda näitas ka NASCAR Insightsi statistika: Keselowski teenis pühapäeval The Great American Getaway 400-s edasipääsureitinguga No{4}} ja taaskäivitamise reitingus . 3. kohal vastavalt neljandal-parima kiirusreitinguga ja kaitsereitinguga.
Kaks otsustavat viga aga viisid Keselowski hooaega{0}}muutva võidu nimel heitlusest välja.
"See on meie jaoks 2025. aasta lugu," ütles Bullins NASCAR.com-ile. "Meil on olnud mõned väga-väga head võidusõiduautod. Tänane päev oli ilmselt üks paremaid, kui mitte parim. Pean seda lihtsalt jätkama, eks? Pean lihtsalt edasi trügima, oma autosid aina paremaks muutma ja proovima ära kasutada, kui need nii head on."
Esimene viga ilmnes 57. ringil pärastlõuna teise hoiatuse ajal, kui Keselowski läks boksi suletud ajal juhtpositsioonilt boksi, mis sai karistuse, mis sundis Keselowskit 61. ringil väljaku tagumisest otsast uuesti startima.
"See on minu süü, lubage mul selle asjaga selgeks teha," ütles Keselowski oma võistlussaates{0}} Prime Video. "Pidime boksiteed (ettevaatlikult suletud) iga boksitsükli jooksul kolm ringi. Tavaliselt hoiavad nad boksiteed ühe ringi. Nii et kui jõuate teisele ringile, on see lihtsalt automaatne boks. Nii et kui me lühikesest rennist alla sõitsime, ütles meeskond: "Seekord auk" ja mul polnud põhjust neile väljakutseid esitada. Lõpuks hoian rooli ja kontrollisin seda ühte. jälgija ja see on minu süü."
Teine luksumine oli vähem viga ja pigem juhi{0}}juhtimine, mis andis tagasilöögi. Viimase 45 ringi jooksul rohelise -lipuga boksipeatuste tsüklisse sisenedes oli Keselowski end 10 parema sekka tagasi töötanud, enne kui liidrid nagu Chase Briscoe, Denny Hamlin ja Chris Buescher - Keselowski RFK Racingi meeskonnakaaslane - rajalt maha tulid.
Bullins soovis, et Keselowski läheks boksi 124. ringile, 36 ringiga, neli ringi pärast Briscoe ja kolm pärast Hamlinit ja Buescherit. Kuid Keselowski soovis jääda ühele lisaringile välja, sõites rattaga liidrikohale ja kasutades enda ees olevat puhast õhku ning suurendada oma konkurentsiga vahet.
"Ma lihtsalt usun, et te ei saa võita, tehes sama, mida kõik teised," ütles Keselowski. "Sa pead olema neist parem ja sa ei saa olla parem, kui oled samasugune. Nii et me olime seal natuke augus ja üritasime sellest välja kaevata ja olime hästi positsioonil."
Kuid 125. ringi hoiatus Shane van Gisbergeni 1. kurvist väljumise eest lõi nende strateegia rööpast välja. Võistluse varasemad liidrid naasid väljaku ette, kui Keselowski ja käputäis teisi kollase lipu all peatusid.
"Ma pean au andma oma meeskonnaülemale Jeremy Bullinsile," ütles Keselowski. "Ta palus mul enne ringi boksi panna ja ma olin puhta õhuga kohas ja tahtsin jätkata jooksmist, kasutades oma rehve ära. Kui oleksin boksis sõitnud, kollane tuli boksiteel välja, oleksime tõenäoliselt uute rehvidega kümne parema hulgas sõitnud. Võinuks võita võistlus, nii et tunnen end halvasti, et seda ära ei kasutanud."
Selle tulemusel alustas Keselowski uuesti 24. kohalt, olles liikluses 30 ringi jäänud. Päeva parim söötja pani selle proovile viimasel 75 miilil, saavutades ruudulipu lainetuse saatel üheksanda koha, millega saavutas meeskonna 2025. aasta paremuselt teine -teine tulemus. Selle helge koha üle oli siiski vähe juubeldamist. Piisavalt kiire sõidukiga, et võidelda võidu eest -, mis viiks No. 6 meeskonna punktide arvestuses 30. kohalt 16-sõitja karikasarja playoffidesse – tulemused ei kajasta seda, mis oleks võinud olla.
"Olime puhtas õhus väga head, kui jõudsime juhtima ja jooksime ühe ringi liiga palju," sõnas Bullins. "Arutlesime selle üle, kas peaksime varem boksi sõitma või mitte. Jäime ühe ringi liiga palju väljas ja ettevaatlikkus tuli välja ja jättis meid uuesti lõksu. Lihtsalt üks päev, mil oli suurepärane auto ja midagi polnud ette näidata."
Kui jätta kõrvale pühapäevane pettumus, on meeskonnas endas endiselt märkimisväärne usaldus. Pärast 2024. aasta veetmist Harrison Burtoniga Wood Brothers Racingul, liitus Bullins RFK-ga vahehooajal, taasühinedes Keselowskiga, kellega ta töötas aastatel 2020–2021 Team Penske meeskonnaülemana ja kogus koos viis võitu. Kehvade finišite lööve ja nullvõitude statistika, üks esiviisik ja kolm parimat 10-t 17 stardi jooksul ei ole oma taastumist tühistanud tänu tugevale juhtimisele nii auto sees kui ka väljaspool, osaliselt Keselowski ja osaliselt Bullinsi ja teiste programmi ümbritsevate inimeste poolt.
"Ma arvan, et kõik selle meeskonna liikmed on selle tugevaks allikaks," ütles Bullins, 10-kordne karikavõistluste võitja. "Ma arvan, et kõik hoidsid end rahulikult. Oleksime võinud mõistuse kaotada ja seal kokku kukkuda, kuid jäime kokku ja seadsime end tagasi positsioonile, enne kui viimane hoiatus meile jälle haiget tegi. Ja ma mõtlen, et päeva lõpuks suutsime siiski naasta 10 parema sekka. Nii et me sõitsime tagantpoolt 10 parema hulka kaks korda, kui mitte rohkem. Ma kaotasin arvu.
"Aga jah, väga kiire auto."
Nende järgmine võimalus organisatsiooni 2025. aasta esimese võidu nimel läbi murda tuleb laupäeval EchoPark Speedwayl (endine Atlanta Motor Speedway) kell 19.00 ET saates TNT Sports, truTV, HBO Max, PRN Radio ja SiriusXM NASCAR Radio. Quaker State 400 tähistab avaringi In-Season Challenge'i avavoorus, kus No{7}} esinumber Keselowski astub 32-sõitjaga väljalangemistüüpi turniiril ägeda rivaali No{8}} Kyle Buschi vastu, mis kulutab järgmiseks viieks nädalaks ja auhinnaks on 1 miljon dollarit.
----See uudis pärineb saidilt https://www.nascar.com/news ja onEIärilistel eesmärkidel
